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アクセルが軽くなったように感じられます 現在6万キロ・・・廃車まで使えそう？

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価格が安い！ 対応も迅速、丁寧。 ありがとうございました。

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ＧＣ8純正の白金プラグからイリジウムに交換。 イリジウムパワーとタフで迷いましたが、パワーをチョイス。 理由は白金が付いているとは言えど、プラグは消耗品。 との位置づけで、白金は付いていないけどＵ字カットで 大きい火花が飛ぶとの謳い文句につられて購入。 （Ｄらーの車検時にプラグが駄目だと交換で、部品代が約6000円+工賃12000と驚きの価格にＤＩＹを決意） インプレッションは、下が気持ちトルクフルに。 上は滑らかに回るようになった感じがします。 一速から二速へのギアの繋がりが滑らかになったのは、 気のせいか・・・。（運転の仕方の問題か。汗） しかし、水平対向は交換が大変でしたので、次回はタフにしようか要検討（苦笑）

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10万超えたレガシィの点検時に交換予定で購入 間だ未装着ですがメーカー品ですのでまず安心でしょうか。 昼過ぎに注文したのに 翌日に到着。 在庫を持っている店は安心出来ますね。

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今までデンソーの8番を使っていましたが、冬場に低負荷運転を繰り返しているとかぶってしまいエンストした為、7番でNGKを購入しました。 始動性もよくスムーズな回転でエンジンの振動も多少減った気がします。

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今までディーラーでイリジウムプラグに交換していたのですが、約半額というお得感に負けて購入しました。 車検直後だったので、プラグ持ち込みで交換だけをディーラーに頼んだところ、約3500円掛かるというので、自分で交換する事にしました。 プラグレンチを780円で買って、説明書の「軽く締めて、突き当たったところから1/2回転締める」の「突き当たったところ」がちょっと分かりにくい感じでしたが、すんなり交換できました。 外したイリジウムプラグ（寿命３万キロのもの）は、見て分かるほど外側の電極が摩耗していました。交換の効果はあまり感じませんが、寿命１０万キロだと考えるとお得だったと思います。 手間と工賃を考えると、車検や１２ヶ月点検に合わせて、持ち込みで交換してはいかがでしょうか。

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最安値でした。商品も2日で届きました。 梱包も完璧でとても満足しております。

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ハイゼットトラックS211Pのエンジンがノッキングするようになったので原因を調べ、点火プラグを交換した。どうせなら、と評判の良いこのプラグを取り付けてみた。おかげでエンジンは快調。

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超寿命のイリジウムプラグなので交換の回数が減って助かりますね。交換後はアクセルの反応が前より良くなってます スバルのレガシィの３リッター車なので6本必要でしたが安くて助かりました

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古いジムニーなので、なるべく手間の要らないスパークプラグにしたかったのでイリジウムＭＡＸにしました。耐久性は１０万キロなのでしばらくは変えなくていけそうです。

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近くのカーコーナーでは1本1600円程度で売ってましたので迷わず発注しました。 物がいいですから装着後もアイドリングが安定し滑らかになりました。 また交換時期になったらお願いします。

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【取り付けやすさ】 車に因ると思います。 【耐久性】 時間が経たないと判りませんが、一流メーカーなので信頼しています。 【省燃費性】 これは、明らかに実感出来ます。但し驚くべき数値は叩き出しません。 【点火性能】 レスポンスが良いのでしょうね。車が若干軽くなったと思わせてくれます。 【その他】 我家の軽にも装着していますが、間違いの無い商品だと思います。